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Pour Giancarlo Minardi c’est fou de démarrer la saison après trois jours d’essais seulement

C’est ici. La Formule 1 est enfin prête à démarrer une saison, bien qu’elle soit transitoire, pleine de nouvelles non seulement sur le marché des pilotes, mais aussi d’un point de vue technique. Malgré les restrictions imposées par la Fédération pour réduire la charge aérodynamique, les ingénieurs ont déjà montré qu’ils avaient comblé leur retard, permettant aux pilotes de réaliser des chronos déjà très proches de ceux de 2020, malgré seulement trois jours d’essais.

Je trouve absolument absurde que les équipes n’aient pu profiter que de ces trois jours d’entraînement pour préparer une saison aussi longue. Ne me dites pas qu’ils font ça pour réduire les coûts.

Entre autres choses, cette année verra l’entrée en vigueur du plafond budgétaire, que je continuerai à contester en raison de la manière dont il a été construit. Il n’est absolument pas fonctionnel. Pour avoir un sens, il doit inclure en son sein toutes les dépenses, sans aucune exclusion. Une équipe doit être libre de gérer ses atouts, sans exclusions qui créent encore des différences. La façon dont elle a été structurée n’apporte rien à l’émission et encore moins à l’équilibre entre les équipes.

Bahrain est le début d’une saison avec beaucoup d’inconnues et, à ce jour, il est très difficile d’établir un classement des forces en présence même si, en ce qui me concerne, Mercedes reste la référence pour tout le monde malgré un départ pas facile (pour autant qu’on puisse le voir). J’ai eu une très bonne impression de Red Bull et de Honda, ainsi que d’Alpha Tauri. McLaren a été en mesure d’adapter très bien le châssis au nouveau moteur Mercedes. Beaucoup de jeunes pilotes au départ, avec quelques « anciens » comme le retour de Fernando Alonso sous les couleurs des Alpes et le Raikkonen de 42 ans prêt pour une nouvelle saison.

Le circuit de Sakhir a accueilli la troisième et avant-dernière course de 2020. Nous pourrons donc avoir une comparaison intéressante dès maintenant.

Espérons que la pandémie ralentira et nous donnera l’occasion de découvrir le calendrier dans son intégralité, même si cela ne sera pas facile. Après Bahreïn, la F1 viendra en Europe, à Imola pour le deuxième tour. Mais Liberty Media est également appelée à faire face à un autre grand problème, lié aux futurs programmes sportifs et techniques pour 2025. Il faut ouvrir la F1 à de nouvelles réalités, en intervenant lourdement sur le prix d’entrée, qui est absolument trop élevé.

Gian Carlo Minardi

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

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