l’ex « Minardi F1x2 » aura droit à une évolution pour 2018

Né en 2000 sur les bases de la Tyrrell 026 de 1998, la Formule 1 bi-place de Paul Stoddart connaîtra une évolution pour la saison prochaine.

Recruté par Liberty Media avec ses « Minardi F1x2 », Paul Stoddart fait rouler sur dix courses cette saison deux voitures pour d’heureux V.I.P..

L’Australien, patron de l’écurie Minardi F1 de 2001 à 2005, possédait déjà sa propre écurie de courses, European Racing, en Boss GP puis en Formule 3000. En Boss GP, il faisait rouler les Tyrrell 026. C’est en 2000 que ses équipes conçoivent la bi-place sur les bases de la Tyrrell. Paul Stoddart et sa société sont alors sponsors et partenaires de TWR Arrows en F1. La voiture devient « l’Arrows F1x2 » pour des évènements promotionnel de l’équipe anglaise.

Quand l’entrepreneur reprend Minardi début 2001, la bi-place devient la F1x2 et sert également lors de nombreux évènement organisé par la petite Scuderia. Comme le Grand Prix d’Afrique du Sud de Formule 1 bi-place organisé par Minardi et Paul Stoddart en 2004.

Après la vente de Minardi à Red Bull, Stoddart continue le programme « Minardi F1x2 » notamment lors de chaque Grand Prix d’Australie et lors des saisons 2007 et 2008 du Champ Car. C’est donc en ayant vu l’équipe de l’Australien à l’œuvre jusqu’à la saison dernière à Melbourne que Liberty Media lui a proposé d’étendre son activité à « mi-temps » en 2017 puis à toute la saison dès 2018.

Pour se rapprocher un peu plus du look des F1 modernes, l’ex Arrows-Minardi F1x2 subira donc une évolution. L’ancien directeur technique de Jordan, Renault et Toyota, Mike Gascoyne a été recruté par Paul Stoddart et Liberty Media pour travailler sur la voiture de la « 11e » écurie de la grille.

f1 experience 2017 silverstone

A propos de Camille Oger 30 Articles
Fan de F1 depuis ma plus tendre enfance, je découvre la Scuderia Minardi en 1997, une rencontre qui se transforme en histoire d’amour. De cet amour naît le site les minardistes portail francophone officiel Minardi en 2004. Blogueur à mes heures perdues, pilote karting, et auteur du livre Formula Uno, dans l’ombre de Ferrari. Fondateur du site www.autosport-network.tk

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