European racing F1x2 ex-Arrows/Minardi présentation de la version 2018

Tyrrell 026, dernière monoplace construite par Tyrrell Racing, rachetée par Paul Stoddart pour courir en Boss GP, elles seront pour certaines modifiée dans les ateliers d’European racing pour devenir des Formule 1 bi-place sous le nom de F1x2. D’abord Arrows F1x2 en 2000, European racing étant le junior team de l’écurie de F1 en F 3000 et sponsor dans la catégorie reine. Puis à partir de 2001 Minardi F1x2 quand Paul Stoddart devient propriétaire de la petite Scuderia. Depuis l’ex « European-Minardi » F1x2 à connu une très longue carrière, mue de son V10 « European » (ex-Ford Zetec R) entretenu pendant des années dans les ateliers de LP Engines.

Zandvoort 2005, Minardi F1 Team

La F1x2 a toujours roulé depuis 2001

Après la vente de l’écurie de course Minardi à Red Bull en 2005, Paul Stoddart continu le programme Minardi F1x2 sur différent circuit. Il est également partenaire officiel du Grand Prix de Melbourne depuis cette date pour des baptêmes de piste lors du week-end de la course australienne. Quand Liberty Media rachète la F1 en 2017 à CVC, Paul Stoddart signe un contrat avec les nouveaux propriétaires pour être présent sur plusieurs courses et offrir les mêmes services qu’à Melbourne. Un 11e garage est donc généralement présent sur la plupart des circuits depuis.

Fin 2017, Mike Gascoyne et sa société MGI Motorsport Ltd. son mandaté pour donner un coup de jeune à la F1x2 pour 2018. La présentation de la « F1x2B » a eu lieu hier à Barcelone théâtre du prochain Grand Prix de Formule 1.

F1 experiences F1x2B
F1 experiences F1x2
F1 experiences F1x2b
F1 experiences F1x2
F1 experiences F1x2b
F1 experiences F1x2
Mike Gascoyne et Paul Stoddart
Mike Gascoyne et Paul Stoddart devant la nouvelle F1x2
A propos de Camille Oger 53 Articles
Fan de F1 depuis ma plus tendre enfance, je découvre la Scuderia Minardi en 1997, une rencontre qui se transforme en histoire d’amour. De cet amour naît le site les minardistes portail francophone officiel Minardi en 2004. Blogueur à mes heures perdues, pilote karting, et auteur du livre Formula Uno, dans l’ombre de Ferrari.

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