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En 2022, Mercedes uniquement comme motoriste ?

Les semaines passent, mais le nœud ne se défait pas. Ce très long verrouillage a des conséquences majeures, y compris pour le monde en or de la F1, et Liberty Media pourrait être appelé à traiter d’énormes problèmes à court terme.

Les réalités historiques qui ont écrit les pages les plus importantes de ce sport comme Williams et McLaren sont confrontées à des situations financières dramatiques. L’équipe de Woking a dû hypothéquer son siège social et sa collection de voitures de course pour trouver les liquidités nécessaires à la poursuite de ses activités, et des employés ont été licenciés. L’avenir de l’équipe de Grove a pu être assuré pour l’instant grâce à l’intervention de Michael Latifi, le père de Nicholas qui tient cette année le rôle de pilote officiel aux côtés de Russell.

Renault en danger ?

Cependant, la sonnette d’alarme sonne également sur le front de Renault. Le fait que la situation n’est pas rose avait déjà été ressenti à la fin de la saison dernière. Le passage du groupe motopropulseur français à celui de Mercedes par McLaren l’avait confirmé, tout comme le récent passage de Ricciardo.

« En ces jours, Renault s’est engagé à demander une aide publique importante pour sauver les emplois et les comptes de la société mère. C’est pourquoi je vois mal comment elle pourrait poursuivre le projet F1 au-delà de 2021. Il ne sera pas facile non plus de trouver un acquéreur éventuel, car il ne s’agit pas d’acheter une structure qui est actuellement gagnante », a analysé Gian Carlo Minardi.

Le Cirque pourrait cependant perdre une autre pièce majeure comme Mercedes « Des rumeurs venues de l’étranger parlent de Mercedes prête à vendre l’équipe fin 2021 et à ne rester en F1 qu’en tant que fournisseur. Ola Kallenius, l’actuel président de Mercedes, semble avoir un pouvoir très fort sur l’équipe par rapport à son prédécesseur, comme nous l’avons vu à l’occasion du GP d’Australie. Bien que Toto Wolff soit favorable à la course, le refus est venu de Kallenius », a poursuivi le directeur de Faenza.

« Par rapport à Renault, Mercedes est une équipe gagnante et très organisée. Par conséquent, il ne devrait pas être difficile de trouver des acheteurs. Cependant, nous sommes confrontés à une situation chaotique. A ce jour, l’accord de Concorde n’a pas encore été signé et Liberty Media n’a pas réussi à trouver une nouvelle équipe », a conclu M. Minardi.

Le risque est d’avoir une Formule 1 avec moins de 10 équipes inscrites. Un scénario jamais vu auparavant.

Minardi.it & Giancarlo Minardi

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